成都“火车北站”南北场站交替施工完成 建成后将是特大“换乘枢纽”

封面新闻记者 曹菲 实习生 邓敏(dèngmǐn) 6月20日早上6点，近2000名作业人员经过8个半小时(bànxiǎoshí)的连续奋战，成渝中线高铁成都(chéngdū)站南北站场交替施工圆满完成，标志着成渝中线高铁成都站改建工程整体过半，为项目按期开通奠定(diàndìng)了基础。 6月20日，成都(chéngdū)站南北站场交替施工完成后的场景。 成都站(zhàn)位于四川省成都市二环路(èrhuánlù)与人民北路交汇处，是新中国(zhōngguó)第一条自主建设的(de)铁路——成渝铁路的起始站。为满足成渝中线高铁建设、市域铁路公交化改造建设等需要，2022年10月起车站进行了拆除扩建。 为加快车站建设进度，参建单位将施工区域划分为南北两个作业面，南侧先行建设1至5站台及配套设施，新建1至7道站线，投用后承担既有的接(jiē)发车作业，再启动(zàiqǐdòng)北侧(běicè)施工，通过空间轮换的方式，实现了铁路运输(tiělùyùnshū)正常运输与工程建设同步(tóngbù)推进，完成衔接成渝、达成、宝成等多条铁路线路的拨接与改造。 6月20日，成都站南北站场交替施工完成后的场景(chǎngjǐng)。 据成都(chéngdū)建设指挥部副指挥长(zhǎng)邓蜀昌介绍，6月19日19时(shí)20分到20日6时的“天窗”作业，是成都站南北场交替施工的最后一环。南北站场交替施工完成，意味着成都站改建工程整体过半，保障(bǎozhàng)了项目按期完工。 成渝中线高铁成都站改建工程完成后(hòu)，将成为一个集城际(chéngjì)高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，彻底改变城北交通拥堵、空间割裂的旧貌(jiùmào)，为成渝地区(dìqū)双城经济圈注入新动能，更好服务公众出行。 中国铁路成都(chéngdū)局集团供图