大楼穿“发电皮肤”、移动机器人给车充电,用电如何更便利环保?
大楼穿“发电皮肤”、移动机器人给车充电,用电如何更便利环保?
大楼穿“发电皮肤”、移动机器人给车充电,用电如何更便利环保?家庭的(de)新能源车需要充电(chōngdiàn),城市的新能源公交车也需要充电,办公楼的照明、空调、电梯更时时离不开电。有什么好方法能让车辆充电既快速又便捷、让楼宇用电(yòngdiàn)更加节能环保?
6月26日,正值2025年上海市节能宣传周之际,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者走进(zǒujìn)普陀真如城市副中心(zhōngxīn)的(de)海纳工程院、徐汇滨江的黑马原力、浦东前滩的奥威科技光储充公交枢纽,了解其可(kě)复制、可推广的“用电”妙招。
整座大楼穿(chuān)上“发电皮肤”
普陀的海纳工程院项目——这座拔地而起的“绿色智慧体”,被联合国气候大会(dàhuì)(COP28)列为低碳发展(fāzhǎn)的优秀案例,它也是国内首个集齐“绿色建筑三星级(sānxīngjí)”、“碳中和建筑金级”、“光储直柔(zhíróu)三星级”三大认证的行业标杆。
海纳工程院项目,单晶硅(dānjīngguī)光伏板“飘”在(zài)屋顶,柔性晶硅光伏与建筑外立面的竖向遮阳板融为一体。 受访者 供图
在海纳工程院户外花园的玻璃(bōlí)栏板中(zhōng),也嵌入了透光薄膜光伏(又称碲化镉玻璃),可以发电。 澎湃新闻记者 俞凯 图
据上海电力设计院专家介绍,海纳工程院建筑本身就是一座小型发电厂,设计师将单晶硅光伏(guāngfú)板(bǎn)“飘”在(zài)屋顶,将柔性晶硅光伏融入建筑外立面的竖向(shùxiàng)遮阳板,甚至在户外(hùwài)花园的玻璃栏板中(zhōng),也嵌入了透光薄膜光伏(又称碲化镉(dìhuàgé)玻璃)。这些包裹着整座大楼的“发电皮肤”,年发电量可达12.88万度,能满足大楼照明和通风的用电需求,相当于大楼近五分之一的电力实现“自给自足”。专家介绍,即便临时停电,大楼白天发(储(chǔ))的电也足够在此工作的人们“熬夜加班”到凌晨4点。
为了(le)最大效率利用(lìyòng)屋顶产生的(de)太阳能,海纳工程院采用了新型直流供配电系统,一层大厅中庭区域、会议室照明和插座都直接使用直流电。这样一来,光伏发的直流电无需转换就能直接驱动这些设备,减少了能量损耗。在核心区域,甚至(shènzhì)实现(shíxiàn)了光伏发电量100%覆盖直流设备用电的“微循环”。
新能源车(chē)充电“像叫网约车一样便捷”
清晨(qīngchén),上海浦东某小区张阿姨家的(de)新能源(xīnnéngyuán)车电量(diànliàng)告急。过去的她总要抢车位、排队充电(chōngdiàn),如今只需手机一点,一台黑色的“移动充电机器人”便灵活驶来,停靠车位旁为车充电。用张阿姨的话来说,如今给车充电“像叫网约车一样方便”。这一智慧充电场景的背后,得益于一项创新成果。
移动充电机器人在给新能源车(chē)充电 受访者 供图
这款具备60kWh容量、120kW充电功率的设备,可在10分钟内为(wèi)车辆补充150公里续航。2024年6月11日,“移动(yídòng)充电机器人”正式部署至浦东周家渡街道雪野二村(xuěyěèrcūn),使之成为上海首个落地应用移动充电机器人的小区,为破解老旧小区充电难带来新的解决方案。目前,“移动充电机器人”已在上海、浙江、江苏等七省市(shěngshì)常态化(huà)运营,并出口(chūkǒu)至欧洲、东南亚、中东等地,2024年至今(zhìjīn)销量达数百台。
智能柔性充电弓提升公交运营效率(xiàolǜ)
上海奥威科技开发有限公司的(de)超级电容技术在前滩光储充公交枢纽站中发挥(fāhuī)了重要作用。
公交(gōngjiāo)枢纽配备了2台快充设备,智能柔性充电弓能在10分钟内完成公交车辆的自动(zìdòng)充电,提升(tíshēng)了公交运营效率。以往,公交车若采用慢充,需(xū)耗费3-5小时,且需专门的充电场地,而智能柔性充电弓利用公交站牌、道路边隙等城市道路(chéngshìdàolù)的闲暇空间,见缝插针式的布局,有效提高了闲置场地的利用率。
据介绍(jùjièshào),这里投入运营的(de)超级(chāojí)电容公交车,搭载了新一代高能量超级电容器技术。以981路公交车为例,线路上线了9辆超级电容车,驾驶员在操作台上一按,智能柔性充电弓自动(zìdòng)启动,5至10分钟的充电,便可行驶完一圈线路。
上海前滩光储充(guāngchǔchōng)公交枢纽配备了2台快充设备,智能柔性充电弓能在10分钟内完成公交车辆的自动充电。 受访者 供图(gōngtú)
此外,前滩(qiántān)光储充公交枢纽站还(hái)建设了场站式光储一体化系统,能将太阳能转化为电能存储起来,与(yǔ)超级电容储能相结合,有效(yǒuxiào)降低了场站能耗。据统计,该枢纽站自2023年3月投入运营以来,节省电费支出约20%。
(本文来自澎湃新闻,更(gèng)多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
家庭的(de)新能源车需要充电(chōngdiàn),城市的新能源公交车也需要充电,办公楼的照明、空调、电梯更时时离不开电。有什么好方法能让车辆充电既快速又便捷、让楼宇用电(yòngdiàn)更加节能环保?
6月26日,正值2025年上海市节能宣传周之际,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者走进(zǒujìn)普陀真如城市副中心(zhōngxīn)的(de)海纳工程院、徐汇滨江的黑马原力、浦东前滩的奥威科技光储充公交枢纽,了解其可(kě)复制、可推广的“用电”妙招。
整座大楼穿(chuān)上“发电皮肤”
普陀的海纳工程院项目——这座拔地而起的“绿色智慧体”,被联合国气候大会(dàhuì)(COP28)列为低碳发展(fāzhǎn)的优秀案例,它也是国内首个集齐“绿色建筑三星级(sānxīngjí)”、“碳中和建筑金级”、“光储直柔(zhíróu)三星级”三大认证的行业标杆。
海纳工程院项目,单晶硅(dānjīngguī)光伏板“飘”在(zài)屋顶,柔性晶硅光伏与建筑外立面的竖向遮阳板融为一体。 受访者 供图
在海纳工程院户外花园的玻璃(bōlí)栏板中(zhōng),也嵌入了透光薄膜光伏(又称碲化镉玻璃),可以发电。 澎湃新闻记者 俞凯 图
据上海电力设计院专家介绍,海纳工程院建筑本身就是一座小型发电厂,设计师将单晶硅光伏(guāngfú)板(bǎn)“飘”在(zài)屋顶,将柔性晶硅光伏融入建筑外立面的竖向(shùxiàng)遮阳板,甚至在户外(hùwài)花园的玻璃栏板中(zhōng),也嵌入了透光薄膜光伏(又称碲化镉(dìhuàgé)玻璃)。这些包裹着整座大楼的“发电皮肤”,年发电量可达12.88万度,能满足大楼照明和通风的用电需求,相当于大楼近五分之一的电力实现“自给自足”。专家介绍,即便临时停电,大楼白天发(储(chǔ))的电也足够在此工作的人们“熬夜加班”到凌晨4点。
为了(le)最大效率利用(lìyòng)屋顶产生的(de)太阳能,海纳工程院采用了新型直流供配电系统,一层大厅中庭区域、会议室照明和插座都直接使用直流电。这样一来,光伏发的直流电无需转换就能直接驱动这些设备,减少了能量损耗。在核心区域,甚至(shènzhì)实现(shíxiàn)了光伏发电量100%覆盖直流设备用电的“微循环”。
新能源车(chē)充电“像叫网约车一样便捷”
清晨(qīngchén),上海浦东某小区张阿姨家的(de)新能源(xīnnéngyuán)车电量(diànliàng)告急。过去的她总要抢车位、排队充电(chōngdiàn),如今只需手机一点,一台黑色的“移动充电机器人”便灵活驶来,停靠车位旁为车充电。用张阿姨的话来说,如今给车充电“像叫网约车一样方便”。这一智慧充电场景的背后,得益于一项创新成果。
移动充电机器人在给新能源车(chē)充电 受访者 供图
这款具备60kWh容量、120kW充电功率的设备,可在10分钟内为(wèi)车辆补充150公里续航。2024年6月11日,“移动(yídòng)充电机器人”正式部署至浦东周家渡街道雪野二村(xuěyěèrcūn),使之成为上海首个落地应用移动充电机器人的小区,为破解老旧小区充电难带来新的解决方案。目前,“移动充电机器人”已在上海、浙江、江苏等七省市(shěngshì)常态化(huà)运营,并出口(chūkǒu)至欧洲、东南亚、中东等地,2024年至今(zhìjīn)销量达数百台。
智能柔性充电弓提升公交运营效率(xiàolǜ)
上海奥威科技开发有限公司的(de)超级电容技术在前滩光储充公交枢纽站中发挥(fāhuī)了重要作用。
公交(gōngjiāo)枢纽配备了2台快充设备,智能柔性充电弓能在10分钟内完成公交车辆的自动(zìdòng)充电,提升(tíshēng)了公交运营效率。以往,公交车若采用慢充,需(xū)耗费3-5小时,且需专门的充电场地,而智能柔性充电弓利用公交站牌、道路边隙等城市道路(chéngshìdàolù)的闲暇空间,见缝插针式的布局,有效提高了闲置场地的利用率。
据介绍(jùjièshào),这里投入运营的(de)超级(chāojí)电容公交车,搭载了新一代高能量超级电容器技术。以981路公交车为例,线路上线了9辆超级电容车,驾驶员在操作台上一按,智能柔性充电弓自动(zìdòng)启动,5至10分钟的充电,便可行驶完一圈线路。
上海前滩光储充(guāngchǔchōng)公交枢纽配备了2台快充设备,智能柔性充电弓能在10分钟内完成公交车辆的自动充电。 受访者 供图(gōngtú)
此外,前滩(qiántān)光储充公交枢纽站还(hái)建设了场站式光储一体化系统,能将太阳能转化为电能存储起来,与(yǔ)超级电容储能相结合,有效(yǒuxiào)降低了场站能耗。据统计,该枢纽站自2023年3月投入运营以来,节省电费支出约20%。
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